如今無論是開放二胎政策，還是主導(dǎo)消費(fèi)升級等趨勢，都促使了7座SUV市場的快速增長。而目前市面上也不乏優(yōu)秀的7座車型，比如漢蘭達(dá)，各項指標(biāo)都非常均衡，讓人挑不出毛病，但也是因為它的均衡，使得它沒有突出的亮點(diǎn)。那如果想要更好的用車體驗，其實還需把目光投向新車市場，比如第四代勝達(dá)。

2000年，現(xiàn)代汽車在北美推出了第一代Santa Fe，收獲了很好的市場反響。2004年以進(jìn)口形式進(jìn)入中國，為生活在城市里的用戶開辟出嶄新的出行方式.

2006年，第二代勝達(dá)中國上市：采用全新設(shè)計造型，并加大尺寸，為中國用戶帶來全新SUV理念

2012年，第三代車型全新勝達(dá)中國上市：由北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產(chǎn)，全新流體雕塑理念引發(fā)設(shè)計新潮流，吸引無數(shù)消費(fèi)者.

2018年，第四代勝達(dá)在廣州車展上亮相，更前衛(wèi)的造型再次顛覆上一代車型，并配備多項黑科技配置華麗登臺，革新性的改變，每個方面的突破，備受所有人的期待。

設(shè)計上的突破：

全新勝達(dá)采用現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計理念“Sensuous Sportiness”， 并針對中國消費(fèi)者需求進(jìn)行全面升級，打造出無畏、強(qiáng)壯、充滿魅力的全新形象。

首先是分體式大燈組，上方的大燈設(shè)計十分狹長，就像是來自外太空的設(shè)計，極具科幻色彩；幾何形的大嘴格柵也是當(dāng)下主流的設(shè)計風(fēng)格，大氣之余，還帶有一定的運(yùn)動感。而側(cè)面是小編最為欣賞的部分，相比起海外版的車型，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的側(cè)裙更硬朗，后窗的窗沿更寬大，整個側(cè)面不僅顯得更修長，而且也更具硬派的風(fēng)格。

車尾最大的亮點(diǎn)當(dāng)然是全系的尾燈設(shè)計，除了貫穿車尾，兩側(cè)還向里回勾，配合SANTAFE的字母標(biāo)識，和霧燈、排氣，整個車尾的層次感油然而生。尺寸方面，新車的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，也是這個級別的標(biāo)準(zhǔn)水平。

雖然漢蘭達(dá)和銳界的設(shè)計都被當(dāng)下的消費(fèi)者所認(rèn)可，但是相比之下，它們的設(shè)計都相比保守，整體效果比較平淡。而全新的勝達(dá)卻呈現(xiàn)出了前衛(wèi)且新穎的設(shè)計，讓人眼前一亮，內(nèi)飾同樣如此，足夠大的中控屏才能滿足科技范的基本需求，其次大面積的皮革也是豪華感的保證。再其次全新勝達(dá)的按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)是個人很喜歡的部分，使用起來便捷，而且空間利用到位。

科技上的突破

除了新穎前衛(wèi)的設(shè)計外，黑科技也是全新勝達(dá)絕對的賣點(diǎn)，最讓人印象深刻的是同級首次采用指紋識別技術(shù)，指紋識別模塊位于主駕位車門把手內(nèi)側(cè)及車輛啟動按鍵上，指紋識別能開、解鎖及啟動車輛。并能識別兩組用戶指紋（可記憶每人3個手指，兩人共6個手指），系統(tǒng)識別車主身份后，座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等會自動調(diào)整至用戶預(yù)設(shè)狀態(tài).

并且全新勝達(dá)配備百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，包括了場景化語音交互系統(tǒng)、QQ音樂等國內(nèi)三大曲庫、智能家居IOT遠(yuǎn)程控制、智能空氣凈化、OTA在線升級等一系列功能，這才是與時代同行的智能系統(tǒng)。

那么在便捷性上，取得科技上的突破同時，還配備了同級獨(dú)有的安全系統(tǒng)，比如SEW（安全下車警示）：當(dāng)后排乘客開門瞬間，側(cè)后方有車輛駛?cè)?，此時車輛會立即對車內(nèi)成員進(jìn)行提醒，避免碰撞事故發(fā)生。以及ROA（后排乘客提醒）：通過車內(nèi)超聲波傳感器，能夠有效避免后排乘員被遺忘在車內(nèi)而發(fā)生的危險，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)鎖車后，后排仍有乘客活動，儀表盤會進(jìn)行提醒，之后汽車?yán)瘸掷m(xù)報警，并通過Bluelink向車主發(fā)送短信。共配備同級獨(dú)有的DRM、BVM、DAW等同級最強(qiáng)的12項ADAS主被動安全系統(tǒng)

空間上的突破

從安全系統(tǒng)的配備中，我們看到全新勝達(dá)對乘客們的照顧已經(jīng)是非常周全了，但這還不夠，除了安全系統(tǒng)是同級領(lǐng)先的，后排的便捷性和靈活性也可圈可點(diǎn)。比如第2排座椅支持一鍵翻折并自動前移，并提供上車手柄，方便進(jìn)入第3排空間，第3排座椅支持帶防夾功能的電動翻折以及靠背電動調(diào)，配備獨(dú)立水杯架與空調(diào)控制面板。此外，全新勝達(dá)還提供6座車型可選，進(jìn)一步強(qiáng)化后排的可選性。

動力上的突破

那對于一款以空間見長，以舒適為主，以高科技配置和高級安全系統(tǒng)為核心體驗的7座SUV，全新勝達(dá)動力系統(tǒng)當(dāng)然也會更傾斜于舒適和安全，全新升級的Theta II 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配全新8速手自一體變速器，擁有更大的齒比范圍，行駛的平順性得以保障。

以及全新HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，面對不同路況，特別是雨雪天氣時，也能通過自動控制前后動力分配，從而避免失控或打滑等現(xiàn)象。

總結(jié)：

相比競品對手，第四代勝達(dá)提供6/7座SUV應(yīng)有的空間表現(xiàn)同時，在便捷性和智能方面更是領(lǐng)先于同級，對于此類消費(fèi)者來說極具吸引力，而且安全系統(tǒng)和后排設(shè)定也體現(xiàn)出全新勝達(dá)對乘客們體貼。而最后必須提到的是，一貫以來韓系品牌的車型在定價上都比其它競爭對手更有優(yōu)勢，那就讓我們一起期待全新勝達(dá)的上市吧。